28 October, 2021

Consejos Para Ahorrar En Tu Carro
hombre limpiando un auto

Todos hemos escuchado estas historias, autos y camiones que duran 200,000, 300,000, incluso 500,000 kilómetros., pero ¿Cuál es su secreto? El secreto es una sola palabra: mantenimiento.

Nadie lee el manual de un coche recién comprado. Básicamente, para que funcione tan lejos son los fluidos, las correas de distribución y el mantenimiento de otras partes lo que hace posible eso. Los propietarios responsables de vehículos se adhieren a cada palabra recomendada por el fabricante de automóviles. En muchos casos, cambian el aceite del motor, la transmisión y los líquidos de frenos con más frecuencia de la necesaria.

Conozcamos a continuación 10 consejos de mantenimiento para hacer que el motor, la transmisión y otras partes costosas de un vehículo duren más. Lo más importante es leer el manual del propietario para evitar gastar miles de dólares en reparaciones.

Revise el aceite

La tarea más sencilla para aumentar la vida útil de su vehículo es mantener la cantidad adecuada de aceite en el motor. Además, cambie el aceite y el filtro en los intervalos recomendados en el manual del propietario, por ejemplo, cada cierta distancia en kilómetros.

El aceite lubrica las piezas del motor. En segundo lugar, el aceite es un fluido que dispersa el calor. El motor quema parte del aceite, por lo que es necesario reponerlo cuando el nivel desciende. Asegúrese de que sea el aceite de peso adecuado para su motor.

Evite el lodo

Hay una gran desventaja en los viajes cortos, el tráfico intermitente y los viajes largos cuando hay una carga pesada en el motor, por ejemplo, al tirar de un remolque. El enemigo principal puede ser el lodo. El lodo es un subproducto del petróleo que es una sustancia pegajosa de color negro que se acumula en un motor. Es uno de los principales contribuyentes a los problemas del motor.

Cambiar el aceite del motor a intervalos prescritos o con mayor frecuencia reducirá la probabilidad de acumulación de lodo y extenderá la vida útil del motor. Las condiciones específicas de conducción pueden provocar sedimentos. Puede provenir de la solidificación del aceite en un viaje largo a temperaturas del motor generalmente superiores a 210 grados Fahrenheit.

Reemplace la correa de distribución

El motor de su automóvil tiene una correa de distribución de caucho compuesto o una cadena de distribución. El dispositivo conecta el cigüeñal al árbol de levas, que está sincronizado con la apertura y cierre de las válvulas del motor. Si su automóvil tiene una correa de distribución, siga el manual del propietario para determinar cuándo se debe reemplazar la correa.

Revise el líquido de la dirección asistida

Los vehículos más antiguos y algunos modelos nuevos tienen una bomba de dirección asistida hidráulica que está lubricada con líquido de la dirección asistida. El depósito de la bomba tiene una tapa tipo rosca que se levanta, por lo que se puede verificar el nivel de líquido. Si la bomba se seca, puede fallar y requerir un reemplazo que cuesta cientos de dólares.

Algunos síntomas de un problema de dirección asistida son chillidos al girar el volante o una dirección pesada o rígida. Los vehículos más nuevos tienen dirección asistida eléctrica, por lo que no hay fluidos.

Reemplace el líquido de la transmisión

Tener la cantidad adecuada de líquido es fundamental porque enfría la transmisión, lubrica las partes móviles y suaviza los cambios entre marchas, sin embargo, el líquido se deteriora con el tiempo. La conducción frecuente de paradas y arranques o tirar de un remolque acelera el deterioro. En esas condiciones, la temperatura de funcionamiento de la transmisión aumenta, ejerciendo presión sobre los componentes de la transmisión y el fluido.

Los fabricantes de automóviles recomiendan un reemplazo de líquidos más frecuente en esas condiciones. Consulte el manual del propietario para obtener más detalles. Señales de problemas de transmisión: si el líquido se oscurece o huele a quemado, esto podría ser una señal de que es necesario cambiarlo o de que la transmisión está desarrollando problemas mecánicos. Compruebe el nivel de líquido con el motor en marcha y para evitar fallas en la transmisión, use únicamente el líquido recomendado por el fabricante de automóviles.

Enjuague el refrigerante del radiador

El refrigerante tiene inhibidores de óxido que se descomponen con el tiempo. El óxido y la corrosión pueden acumularse y dañar un motor, tapar un termostato y dañar una bomba de agua. Algunos fabricantes de automóviles recomiendan un cambio de refrigerante cada cierto kilometraje.

Rellene el nivel de líquido de frenos

Mientras está revisando los líquidos bajo el capó, es un buen momento para revisar el nivel del líquido de frenos. Coloque el vehículo en una superficie nivelada, luego desenrosque la tapa del depósito. El nivel del líquido de frenos debe estar entre las marcas mínimo y máximo en el depósito de líquido. Utilice el líquido recomendado por el fabricante de automóviles y añádalo al nivel adecuado. El líquido de frenos absorbe agua con el tiempo, lo que degrada su eficacia para proporcionar potencia de frenado.

Haga un mantenimiento de la caja de transferencia

Esta es una reparación muy costosa cuando las cosas salen mal. El líquido dentro de la caja de transferencia en vehículos con tracción en las cuatro ruedas y en las cuatro ruedas debe reemplazarse en los intervalos prescritos. Siga las recomendaciones del manual del propietario.

Gire los neumáticos

Los neumáticos son caros, por lo que si desea que duren, lea el manual del propietario porque le indicará cuándo se deben rotar los neumáticos y verificar la alineación. Igualmente importante es mantener la presión de aire adecuada para aprovechar más kilómetros con cada llanta. Una pegatina en el marco de la puerta del conductor indica la presión de los neumáticos delanteros y traseros.

También es importante que tenga un filtro de aire de motor limpio porque un filtro de aire sucio puede reducir los kilómetros por galón, perjudicar el rendimiento del motor y contribuir a mayores emisiones del motor.

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